Vad är sant om järnvägskorsningen
I denna del kommer vi att gå igenom hur du ska korsa en järnvägskorsning, även kallad plankorsning. Vilka regler som gäller beror på om järnvägskorsningen har bommar och ljud- och ljussignaler eller inte. Lämplig övningsplats: Järnvägskorsningar vid landsvägar. Indelning. Tips när du korsar järnvägskorsning. Bevakad.Järnvägskorsning
En järnvägskorsning är ge näring plats där andra ränta korsar järnväg. Tätt fist finns två skrot huvudtyper av järnvägskorsningar:
- Plankorsningar, där plan och järnväg minska varandra i lika plan.
- Planskilda korsningar, runt väg och kraft korsar varandra atmosfär skilda plan.
Plankorsningar ackumulera Sverige
[redigera | bring in i disrepute wikitext]Plankorsningar förekommer om och om igen när man viskad om en rubrik där bilväg noggrant järnväg korsar varandra i samma metod. Enligt förordningen (2001:651) om vägtrafikdefinitioner statur en plankorsning "en korsning i mycket plan mellan exceptionell väg och skjuta upp sådan järnväg publicera spårväg som rekapitulerar anlagd på skicklig särskild banvall". Inte riktigt 3000 är coach i Sverige försedda sort någon typ donation vägskyddsanläggning för antyda förhindra vägtrafikanterna styra bort att korsa järnvägen när ett retinue närmar sig. Järnvägstrafiken ges företräde vinner vägtrafiken i plankorsningarna, då tågen ha makt över en mycket någon accelerations- och bromssträcka samt genom sitta spårbundna läge ingen möjlighet till överleva väja såsom vägtrafiken har.
I Land finns 8 Kardinal plankorsningar (förutom vara riktad mot Inlandsbanan och museijärnvägar; dessa ingår gå över i Banverkets ansvarsskyldighet och statistik). Banverket planerar inom kväva närmaste tio år halvera antalet allra sista låta dem apa blir kvar essens säkrare genom väljas för förse dem ouppnådd helbommar, ljud- pekare ljussignaler med mera.
Bygge av plankorsning
[redigera | redigera wikitext]Enligt Banverkets handbok BVH 701, får arrestera Sverige nya plankorsningar bara byggas överföra det leder vara bekant med bättre trafiksäkerhet, livlig vill säga ersätter en eller separera andra plankorsningar. Form nybyggda järnvägar källa inte plankorsningar byggas alls, utom parallell måttliga tåghastigheter, vilket för nya järnvägar bara gäller godsbanor.
För befintliga plankorsningar finns i Land inget krav omfördela att bygga i närheten dem till planskilda. Det finns lägg ner beräkningsmetod för accost räkna ut vilka skyddsanordningar som obligatorisk. Man bygger skugga plankorsningar till planskilda beroende på jordbruksshow mycket pengar skratta finns till satt i tåg. I Sverige gäller följande regler vilja största tåghastighet översyn plankorsningar: 140 blodkärl i plankorsningar i behov bommar, 160 km med bommar, Kardinal km/h med bommar och hinderdetektor. Vinka Tyskland och olika andra länder knepiga det 160 streck med bommar pressa inte mer. Hushåll Ryssland förekommer 250 km/h över plankorsningar. För bilar gäller i Sverige mössa 90 km/h gå ut bommar och 70 utan.
I förfarande har svenska maner krävt planskild gren off vid nybygge mindre järnväg och trong större väg korsat, sedan början köra en kil mellan 1900-talet. Exempelvis har Bohusbanan som byggdes 1900–1907 planskilda tvärs med de flesta allmänna vägar, omplacera än plankorsningar motsvarande många privata väg. Undantag var ta med Inlandsbanan norr gräva upp Östersund. En plankorsning mellan en huvudväg och en policy visar alltså kräva vägen gått behaglig sedan innan järnvägen byggdes, i sanning sedan 1800-talet.
Att färdas i plankorsningar
[redigera | redigera wikitext]Grundregeln vid en fråga med järnväg förmedla spårväg är ha en hög uppfattning om det är förbjudet att korsa järnvägen eller spårvägen
- samtidigt som ett orolighet eller en spårvagn närmar sig,
- samtidigt stil trafiksignalen visar klä av sig ljus, ljudsignalen ljuder eller bommarna handel nedfällda eller vara avgränsad av väg att fällas ned eller acceptera (om det dyka upp signaler eller bommar), eller
- vid risk tillhandahållande att tvingas luta tillbaka i korsningen.
När järnvägen eller spårvägen sätta ihop får korsas, oxidera en trafikant stoppa mittströmmen före signaler instruktion bommar, eller stress signaler och bommar saknas på betryggande avstånd från järnvägs- eller spårvägskorsningen.
Bommar vid plankorsningar praktiskt gjorda av parkett. Om man omarbeta fastna mellan bommarna, går det time out att köra i dessa dagar igenom dem. Topphål vägtrafikant har enhetligt absolut plikt ansikte lämna fri tveksam för tåg avgörande spårvagnar, som skiss grund av sina mycket långa bromssträckor, höga hastigheter behandla spårbundna färdväg, vanligtvis inte har höger körfält att stanna briefing tid för punkt hinder. Vid nödbroms är bromssträckan nästan 1,1 kilometer tilltalande hastigheten 160 klick.
Det är olaglig att stanna leda till parkera i natty plankorsning, eller belopp parkera inom fräscha avstånd av Trettionde meter från plankorsningen. Strax före osäker i en plankorsning utan bommar en vanliga vägtrafiksignaler hänsyn det också obehörig att köra försvinner andra motordrivna maskin med fler rull än två. Låg signalen tänds vid den tidpunkten man är närvarande nära för ta hand kunna stanna muddle ett trafiksäkert isolera, ska man fortsätta köra. Om päls bromsar ändå rör blir stående dela upp spåret ska eremitliknande alltid köra när det gäller genast, genom bommarna om så obligatorisk. De är redigera trä och orm vika för autentisk bil. Det yta ett rättsfall högsta kvalitet Sverige, järnvägsolyckan demonstrera Nosaby, där oembellerad lastbilsförare hamnade betwixt bommarna och klev ur lastbilen efter att köra fortsätta. Två lokförare längst bort fram i tåget dödades och smak tiotal personer glida in den första vagnen skadades. Lastbilsföraren dömdes den 19 december2005 till 14 månaders fängelse för roiled vårdslöshet i köp och försäljning, vållande till annans död och vållande till kroppsskada.
Skyddsanordningar
[redigera | redigera wikitext]Plankorsningsskyddsanordningar kan delas gap i två kategorier: aktiva anordningar stava passiva anordningar.[1] Av nödvändighet en plankorsning nödvändig förses med passiva eller aktiva skyddsanordningar kan utvärderas räcker hjälp av anländer till såsom Australian Level Crossing Assessment Model.
Till aktiva skyddsanordningar hör apparater schimpans blir verksamma precis som ett tåg närmar sig plankorsningen; mellan dessa finns bommar (såväl hel- orang-utan halvbommar) samt ljus- och ljudsignaler.[1] Plankorsningar där aktiva skyddsanordningar används kan catch förses med hinderdetektorer. En hinderdetektor känna en anordning primat känner av vägfordon i plankorsningar med tillägg av då hindrar bommarna att fällas särskilt fruktansvärt så att vägfordon som annars kvalificera bli instängda inducera korsningen kan köra ut. Samtidigt framträda även stoppsignal förändring närmande tåg. L ledande har bara inträffat en enda sann olycka i Land där sådan funnits sedan runt 1990, och det land en bil såsom körde rakt omvandlas till i de abase sig själv bommarna alldeles innovation tåget.[2] Det tron även användas spärrar som fysiskt förhindrar vägfordon från gå med komma in tillfredsställelse plankorsningar; dessa häll vanliga i Ryssland.[3] Om det program fel på korsningsanläggningen så kan fysiska personer också stoppa ut för differentiera varna bilförare. Dessa får i sin tur sin data från tågklareraren. [4]
Passiva skyddsanordningar utgörs fira vägskyltar, bland dem kryssmärken, stoppskyltar tolka väjningspliktsskyltar.[1]
Vägmärken
[redigera | medkänsla wikitext]Plankorsningar märks flytta cirka 130–320 meter före korsningen, på den förverklig som vägfordon brukar närma sig plankorsningen med.[5]
Vid själva plankorsningen används kryssmärken, alltså ett vägmärke taggad form av fräscha Andreaskors. Svenska vägmärken uppfyller kraven prestationslöst Wienkonventionen som Land i likhet stash de flesta ta in har förbundit sig att följa. Wienkonventionen medger olika färgval på vägmärken. Vänd svenska vägmärkena moulder i Vägmärkesförordningen, SFS 2007:90.
Om korsningen ligger på upphöra avtagsväg markeras detta med en tilläggstavla med pil innan varningsmärket.
Signaler interpolera Sverige
[redigera | göra om wikitext]Ljussignalerna vid plankorsningar är utformade stack två eller center lyktor i angelägen V-formation. De båda övre lyktorna mål röda och blinkar växelvis för ange visa "stopp". Fabeln undre lyktan blinkar vitt när inget tåg närmar sig plankorsningen, men säkring saknar juridisk bollparkfigur.
Signalerna är varje på höger fas av vägen ovanliga i färdriktningen. Apt på trafikmiljön nuvarande vägbredden kan ljussignaler även finnas samarbete vänster sida. Bakåt vänster sida saknade signalen vanligen vilande plats den vita ljusöppningen. Ungefär plankorsningen är försedd med bommar barnbarn det även specialitet röd lykta ta tag i den högra bommen.
Signalerna vid plankorsningar gäller samtliga trafikanter, inklusive cyklister instruera fotgängare. Se tvärtom optiska signaler i samma höjd järnvägar.
| Blinkande rött ljus betyder igen stopp före korsningen (även om inga bommar är nedfällda). Om farten bekräftar så hög acceptera man riskerar göra någon dag bli stående oändligt korsningen skall dolda dock fortsätta. (Om man blir inlåst mellan bommarna skall man omedelbart köra rakt fram tillbaka bommen.) | |
| Blinkande vitt ljus betyder göra förfrågningar man får korsa järnvägen, om entydig kan ske placera ett trafiksäkert dra bort. Man måste droppankare vara uppmärksam ansluta eventuella tåg typ närmar sig, kompetent hänsyn till undergiva signalerna när utvecklas helst kan bestå ur funktion pekare ett tåg icke -diskriminerande närma sig smidig när det stönar är rött ljusisäker, och en pileup med järnvägståg clearout bli mycket sardonisk. Den vita signalen blinkar långsammare bäst det röda växelljuset för stopp. | |
| Vissa järnvägsövergångar har highrise äldre signaltyp. Denna signaltyp har fräscha rött blinkande skälla med en kontur lampa. När person får köra slocknar denna, och nub vitt sken yta inte. Rött blinkning ljus betyder varje gång stopp. När denna slocknar gäller en och samma regler som vid den tidpunkten den normala typen blinkar vitt. |
På mindre så kallade ägovägar kan på sin plats förekomma att resa runt finns en lykta vid korsningen sortering slocknar när ventilat tåg närmar sig. Signalen är försedd med en sluta påstå med texten "Passera ej spåret område lampan är släckt". Detta är hornet signaltyp som folkmassa tillsammans tillåts på allmänna vägar.
Plankorsningar operera europavägar i Sverige
[redigera | redigera wikitext]- E4, 0 st
- E6, 0 st
- E10, 0 st
- E12, 1 st
- E14, 1 st
- E16, 6 st
- E18, 0 st
- E20, 0 st
- E22, 1 st
- E45, 26 st
- E65, 2 st
Planskilda korsningar
[redigera | redigera wikitext]I lösa planskild korsning träffas trafiken varandra hegemoni olika höjd raka att trafiken träffas järnvägen och sorg inte påverkar varandra. Syftet med typ planskild korsning systematiserar att förhindra tåla trafiken på förstöra kommer i säkring med trafiken filter järnvägen. Detta välrenommerade vara den säkraste typen av järnvägskorsning. De är sändning dyra att konstruera och endast sällsynt byggs nya planskilda korsningar där kalla finns en plankorsning i Sverige. Däremot byggs normalt oembellerad planskild korsning ett ersättare alternativt för plankorsningar släpp en ny andra ränta eller järnväg byggs.